车间年终总结

车间年终总结

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它能使我们及时找出错误并改正，不如静下心来好好写写总结吧。那么总结有什么格式呢？下面是小编为大家收集的车间年终总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

20xx年，船体车间在公司领导的英明决策下，在生产部的正确领导下，真抓实干，克服困难，团结一致，进一步推进车间各项工作健康发展，在规范化道路上迈出了坚实的一步！全年常规修船97条，改装船5条，完成钢结构工程约8000多吨，是去年任务量的2倍，实现了历史性的突破！圆满地完成了各项生产任务，为公司快速发展作出了应有的贡献！现就车间20xx年工作情况和明年工作打算向各位领导汇报如下：

一、车间20xx年主要工作

1、统一思想，提高认识，完善制度，明确责任，管理到位，抓好生产。

自年初搬到新船体车间，3月份内场外包以来，面对新形势、新任务、新的管理模式，车间变压力为动力，解放思想，转变观念，统一认识，积极进取，努力工作，相继制定和完善了各项管理制度，建立岗位生产责任制，加大考核奖惩力度，确保了生产正常进行，车间管理逐步得到规范。

今年常规修船任务量基本与去年持平，又完成了5条改装船的任务，自08年公司第一条改装船“盛洋”轮以来，由于诸多条件限制，2年内没有改装船任务。2月23号上午，在船体车间等离子切割平台上，随着公司陈总的一声令下，拉开了公司全年改装船的序幕！在接到 “东疆风”改装船任务后，车间非常珍惜这样的机会，车间会同技术部和管船组多次召开专题会议，制定改装方案，制定了《改装项目概述》《钢结构改装生产流程》《分段制造划分及制造方法》《分段制造场地规划》《材料使用管理》《分段制造质量要求》《分段吊装合拢》等多项制度，并排好《施工进度计划》，认真组织实施。从下料、组合拼装、分段制作、到吊装合拢、倾斜试验、试航，车间对每项工作、各个工序指定管理人员，对整个改装过程进行全程跟踪，保证按计划、节点完工。在8个分段全面铺开后，随着工程的进展，许多问题暴露出来，车间立即与质量技术部和管船组、船东、船检进行交流沟通，提出切实可行意见，为改装扫除了障碍。特别是在“东疆风”进坞后，要对原船外板进行环缝切割，进行首段漂浮与加长尾段的合拢，这在海舟公司是第一次，工作难度较大，车间做好准备工作，制定对接工艺，严格控制对接要点，经过精心施工，达到了预期的效果，改装非常成功！得到了船东的认可。6月19号该船的姊妹船“东疆水”也来改装，由于是同类型改装，车间积累了改装经验，加快了改装速度，使该船于8月10号顺利出厂，比计划提前了20多天！

xx月份公司生产迎来小高潮，在3条改装船如火如荼进行当中，又迎来了“卡尔文”等多条常规修理船舶，任务叠加，车间非常繁忙。“莫扎迪斯”和“帕拉丁”属于甲板驳船改成2个货舱的散货船，钢制工程涉及新加双层底结构、新加内底板、新加横舱壁、新加舱口围及舱口盖、边舱加强及主甲板局部换新，分段合拢及换板总量接近1200吨（单船）。改装重点和难点是舱盖新制，这在公司也是首次，车间迎难而上，积极准备，引进了舱盖制作富有经验的晨港队，车间合理安排，加强现场管理，保证按计划施工，保证了“莫扎迪斯”轮于12月10号成功试航，“帕拉丁”轮钢结构工程也将于12月底完工。

拖轮“天一之星”重新加装生活区和克令吊。公司非常重视拖轮的改装，由主管副总亲自督促。车间克服人员少、时间紧、任务重等困难，合理调度，高效施工，确保质量，较好地完成了改装任务。

接连5条改装船，钢结构工程达4000多吨，车间积累了许多改装船的宝贵经验，公司实现了从常规修理向高附加值、高技术含量特种船改装等高端产品的升级，为明年“大改装”时代的来临打下了坚实的基础！

2、重视船体工艺的重要性，加快队伍建设，增强质量意识，严格工艺纪律，规范过程控制，搞好技术攻关，促进科技进步。

今年，车间继续加快工艺组建设，配备了专门办公室和硬件设施，补充力量，提升工资待遇，提高工艺人员在车间的地位，使他们能积极协助单船主管和作业长对工程项目进行勘验，制定修理工艺和施工方案，并深入现场了解工艺执行情况，监督施工质量。车间也积极配合质检部贯彻落实《质量管理奖惩办法》，加强质量管理，落实质量责任制，规范执行修船工程的程序，控制产品质量，坚持4道报验工序，对工程中出现的质量问题，做好控制纠正、采取预防措施，增加对单船作业长和施工队工作质量的考核。6月份，车间自行组织焊工考试，要求施工队必须有一定比例持证并且操作水平较高的焊工，以满足生产需要。加大质量奖惩力度，在“东疆风”大合拢过程中，焊接质量出现了一些比较严重的问题，在质检部对南洋队罚款12000元的基础上，车间追加罚款3000元。

在“莫扎迪斯”轮舱盖制作过程中，由于第一次制作舱盖，为确保质量符合要求，车间仔细研究分段制作方案，明确《分段制作质量要求》、《材料使用管理》，督促车间工艺组认真分解设计图纸，做好施工图，进行套料编程，保证下料质量；在施工过程中，要求晨港队严格执行工艺纪律，车间管理人员深入现场，监督施工，反馈信息，及时整改，使舱盖顺利通过了ABS的验收！

在“天一之星”克令吊底座“天圆地方”制作过程中，由于该构件体积大、形状复杂，车间发动工艺组开展技术攻关，摸索前进！车间工艺组深入研究分析设计图纸，确定先制作“样笼”，再根据“样笼”测量数据，精制“样条”，编程下料，外送加工，经3支施工队通力合作，“天圆地方”安装成功，完全符合图纸要求，获得了船检和船东的一致好评！

3、完善车间安全管理制度，齐抓共管，促进车间安全工作健康发展。

车间认真贯彻落实公司安委会精神，进一步完善车间安全管理制度。

（1）积极组织参加安环部举办的各种安全活动，搞好三级安全教育，增强员工安全意识。4月份建立了施工队月度员工大会制度，进行当月安全总结，车间负责监督执行。

（2）坚持每周二召开车间调度会，在安排生产的同时，也对安全工作进行总体布置，提出明确要求。

（3）严格执行动火审批制度，按要求办理动火审批手续，在动火审批许可的时效及施工范围内施工，不得超出时间和空间范围。督促施工队填写夜间施工加班单，做到有效安全监控。

（4）安排一名作业长做专职安全员，负责施工现场安全检查，监督安全措施执行落实情况，对违章现象及时纠正，并拍照存档，加大处罚力度。

（5）加强现场安全管理，要求作业长每天对每一个施工舱室监督检查现场安全措施执行情况，及时传递和反馈施工现场安全问题，组织施工队搞好隐患排查。

（6）坚持皮带月度检查制度。车间安排专人进行月度皮带检查，检查割刀皮带漏气情况和电焊线绝缘情况，对接头较多的皮带焊线强制报废。……此处隐藏18917个字……故消灭在萌芽状态，圆满完成了各项安全生产工作目标，20xx年动力车间安全事故为零。

2、车间安全管理培训工作：

组织车间管理人员对《班组安全建设与管理规定》、《安全奖惩管理规定》、《安全生产检查管理制度》、《安全生产教育培训制度》、《安全生产例会制度》、《劳动保护用品管理规定》、《安全设施管理规定》、《安全标志使用标准》、《交通安全知识法律法规》、《安全生产责任制》、《工伤事故管理规定》共计11项制度流程培训；对雷击、消防、防台防汛、氨泄漏、二氧化碳泄漏、压力容器爆炸等6项进行了应急预案培训。组织车间普通员工培训情况：岗位安全作业标准、岗位安全操作规程、岗位责任制、安全奖惩管理规定、交通安全知识法律法规、消防安全管理规定、岗位安全培训课件等，共计培训27次，培训945人次。

3、危险源辨识管理：车间对危险源辨识进行动态管理，及时对危险源清单进行完善，加强对危险源、点的检查，实行全方位检查、监督、发现隐患及时整改，做到每季度有总结，每年有安全评价。建立并完善了重大危险源（制冷、污水、变电所、二氧化碳）管理台帐，全年危险源辨识4次，新增危险源3处、危险点7处，完善控制措施12项。

4、在安全检查整改方面，车间每周对各班组进行安全大检查，并要求各班组做好安全生产、清洁生产、岗位自查互查，并对存在的问题提出了整改意见和措施。对车间各班组设备安全防护设施进行评估，共计84项，查出、整改不符合项19项，车间于12月15日完成全部整改完成。

5、车间积极组织员工参加区域公司开展的“安全基础管理百日”活动和“大生产、大安全、迎国庆”安全管理专项活动，在两次活动中，动力车间均获得了区域公司先进集体奖、先进个人奖的荣誉称号。 20xx年动力车间共计获得公司级月度安全先进称号8次。

三、现场管理工作：

20xx年，车间把现场管理工作摆在了重要的位置，一个连现场管理这样的基础工作都做不好的车间其它方面也不会做好，车间根据《现场5S管理规定》每周对各班组的现场管理工作进行认真、细致的检查，并对检查过程中发现的问题及时考核整改，并对整改情况进行跟踪，使车间的现场管理工作已经有了长足的进步。

四、能源管理工作：

1、 对车间各项能耗指标进行看板管理，每日将各班的能耗情况统计上看板，并排出名次奖优罚劣进行考核，使能耗落后的员工有了紧迫感和危机感，从而使全体员工的节能意识得到了大大的增强；

2、 制冷电耗方面：

冷冻站合并改造完成后，原来的南、北厂两个发酵罐区分别使用一个22kw的冷媒供给泵供冷，经过测算和实验，改为由一个22kw冷媒泵向两个罐区供冷，完全满足罐区用冷需要，并采用冷媒直供方式经板换直供罐区减少运行15kw冷媒循环泵一台，大幅提高了冷冻机的运行效率，使冷冻电单耗降低约3.0kwh/kl；

冷冻制冰水由原来的冰水泵直供改为自来水直供减少了7.5kw泵一台；

冷却塔5.5kw风扇电机运转由手动控制改为随设定温度自动起停，当冷却水温度高于28℃时才运转，使风扇在大多数时间处于停止状态，节约了电能；

3、 二氧化碳新增2台比泽尔制冷机投入运行后，又对节能模块的位置进行了提高，使节能模块能够正常投入运行，发挥最大的节能效果，11月份，在二氧化碳库存增加近30吨的情况下，二氧化碳电单耗仅为3.4kwh/kl，预计20xx年二氧化碳电耗能较20xx年降低幅度约为25%以上，单耗控制在3.0kwh/kl以内；

4、 针对空压电耗超高的问题，车间对两台6立方空压机进行了变频改造，对影响压缩机运行效率的陈旧老化部件进行了彻底的更换，同时根据朝阳、建平公司的成功经验，将两台风泵分别迁移安装在酿一糖化和酿二发酵，杜绝了间断生产时空压机无功空运转造成的浪费电耗情况发生；

5、 加强污水站电耗控制，在二沉池水质达标的前提下直接排放，停止后级气浮池7.5kw气浮水泵、0.75kw气泵等设备运行，使污水电耗一直处于区域公司前列；

6、 在二氧化碳回收方面，根据二氧化碳库存情况，及时调整二氧化碳回收纯度，保证设备经济运行，每天根据CO2查漏和排杂等管理规定对系统进行检查，消除跑冒滴漏情况的发生。除11月初因设备改造使糖化停产时间过长二氧外购一车，12月初又倒出一车，完全实现了二氧化碳的全年自己自足；

五、提高质量意识，确保风、冷、二氧化碳供给各项质量指标达标。

1、通过冷冻合并改造，将供冷媒的温度和压力都纳入电脑进行监控管理，每天对当班人的温度压力控制情况进行检查，规范操作人员的操作方法，对人为因素引起的不达标情况在车间内进行通报并严肃考核，使员工的质量意识不断增强；

2、在提高二氧纯度和COD方面，针对吸附干燥塔设备过于陈旧，对二氧化碳品质影响较大的问题，逐步摸索改造自控系统，使之能够达到工艺要求的工作状态，同时，健全奖罚机制，树立员工质量第一的工作态度，使二氧的纯度和COD较过去有了大幅的提高，确保了质量控制点的稳定受控。

六、存在的不足

一年来，虽然能按时按照领导的要求完成各项工作，但也存在一些不足，主要表现在工作上不思进取，有一种小富即安的思想，总觉得跟自己过去比进步不小了，可与标杆公司比部分指标仍然存在着很大的差距，在今后的工作中要改正故步自封的坏毛病，开拓进取，提升个人综合素质，以适应公司的快速发展。在车间的各项管理工作中实现真正的突破。

七、20xx年重点及计划：

在过去的一年里，车间虽然作出了些许成绩，但在某些方面仍存在缺陷或不足，有待进一步改进，在明年车间要做好以下工作：

1. 做好资本性支出项目空压新增3.5立空压机的安装调试工作，使之在最短的时间内投入运行，使空压电耗能够得到大幅的降低；

2. 持续加强污水站管理，力争污水电耗及费用控制达到区域公司标杆；

3. 进一步做好车间精益生产的设计和实施工作，积极配合公司的各项改革，继续做好员工的思想政治工作，引导车间员工转变观念、提高认识，确保精益生产工作能够顺利有效地按计划推进实施；

4. 继续落实安全生产责任制，努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；加强员工自我安全意识教育，加大安全检查力度，通过安全教育、培训、检查、整改、考核等形式进行推进，消除人的不安全行为，及“物”的不安全状态，从根本上杜绝安全事故的发生；

5. 深入持续开展人机结合管理工作，通过全员参与，设备运行和易损周期的预见，减少设备突发故障。通过计划维修，检测、润滑、保养达到设备安全稳定运行，满足质量和生产需求；

6. 加强质量管理工作，强化对各个质量控制点的检查考核工作，提高员工的质量意识。

7. 进一步挖潜增效，节能降耗，积极探索新途径，降低车间的各项消耗。

总之，全新的20xx年即将到来，车间将在20xx年的基础上，加强各项管理工作，努力使车间的各项工作有新的进展，为公司的发展做出贡献。